e marché est encore minime, à peine 1,2%, mais la voiture électrique gagne du terrain. Il faut savoir que l’installation d’une borne de recharge à domicile implique des choix techniques et économiques.

En apparence, c’est simple. On peut recharger une voiture électrique sur une simple prise secteur. En réalité, c’est plus compliqué car si l’on ne veut pas attendre 48 heures pour « faire le plein », il est impératif de faire installer chez soi une borne dédiée capable de délivrer plus de puissance (3,7; 7,4 ou 22 kW).

Combien ça coûte ?
L’installation d’une borne individuelle coûte entre 1 000 et 2 000 euros, environ. Des aides publiques (subvention Advenir 50%, crédit d’impôt 30%) ou émanant des constructeurs sont octroyées.

Des règles en fonction de l’habitat
Dans une maison individuelle, il n’y aucune autorisation à demander. En habitat collectif, en revanche, il est nécessaire de prévenir la copropriété. Depuis la loi sur la transition énergétique de 2011, il existe un « droit à la prise », sur le modèle du « droit à l’antenne télé », qui autorise n’importe quel propriétaire ou locataire à bénéficier d’un système de rechargement ou à en faire installer un à ses frais. La copropriété ne peut s’y opposer, sauf à déposer un recours pour « motif sérieux et légitime ». Il y a une procédure à respecter, avec un passage en assemblée générale, qui peut prendre du temps.

Quel type d’installation ?
C’est là que ça se corse car plusieurs scénarios techniques sont possibles. Le plus simple et le plus économique consiste à faire brancher sa borne sur l’arrivée électrique collective, via un sous-compteur qui permet de mesurer la consommation électrique (à rembourser à la copropriété). C’est envisageable en cas d’utilisateurs peu nombreux, si la puissance électrique de l’immeuble le permet et dans une copropriété où les choses se passent bien.

Des économies à la clé
En principe, la voiture électrique est synonyme d’économies (à peine 2 à 3 euros pour une recharge de 100 km, soit un coût annuel de 150 à 300 euros, suivant le kilométrage). Cela restera vrai tant que l’électricité « automobile » sera facturée au même prix que l’énergie résidentielle. En habitat collectif, il convient donc d’étudier soigneusement les différentes options d’installation. N’hésitez pas à nous contacter si vous avez la moindre question.